Moto MOTARNO S.R.S 250cc du GP junior – Prototype haute performance conçu à Sand en Alsace

Vous cherchez une machine de piste performante, agile et entièrement développée pour la course ? La MOTARNO S.R.S 250cc concentre tout le savoir-faire de la marque française, installée à Sand dans le Bas-Rhin, au cœur de l’Alsace.

Issu du travail du GP Junior Team MOTARNO en 2020, ce modèle prototype est l’aboutissement de nombreuses années de développement et de tests en condition réelle.

Chaque composant a été pensé pour la performance, la précision de pilotage et l’endurance sur circuit.

Caractéristiques techniques : conception moteur de haut niveau

Moteur

• Type : monocylindre 4 temps à refroidissement liquide et circuit d’huile refroidi séparément, double arbre à cames en tête ;
• Cylindrée : 249.5 cm3 ;
• Alésage/course : non communiqué ;
• Puissance : non communiqué ;
• Couple maxi : non communiqué ;
• Taux de compression : non communiqué ;
• Démarrage : externe ;
• Transmission : Cassette de pignons 6 vitesses, étagement réglable ;
• Alimentation : Corps double injecteurs ;
• Lubrification : semi sec, 1 pompe de pression et 2 d’aspiration ;
• Transmission primaire : dent droite ;
• Embrayage : Multi disque, bain d’huile.

Préparation et équipement

Électronique embarquée : système DELL’ORTO avec traction moteur ajustable, contrôle du lancement, gestion précise de l’allumage et de l’injection via des cartographies personnalisables.

Intègre également un limiteur de vitesse pour la voie des stands (Pit Lane), un système de basculement automatique, ainsi qu’une interface complète pour l’enregistrement et l’analyse des données.

PARTIE CYCLE

• Cadre : Double poutre aluminium : colonne de direction et pivot de bras oscillant réglables ;
• Bras oscillant : aluminium positionnement réglable ;
• Guidon : aluminium, demi bracelets remplaçables ;
• Fourche/suspension avant : Ölhins à gaz pour double disques de freins, ressort ajustable en pré contrainte, compression et rebond sur plus de 20 niveaux ;
• Suspension arrière : Ölhins, ajustable en longueur, réglable en hydraulique, compression et rebond réglables sur plus de 20 niveaux et différenciation haute/basse-vitesse ;
• Té de Fourche : aluminium, offset réglable ;
• Frein avant : Brembo double disque, étier à fixation radiale et maître cylindre radial ;
• Frein arrière : Brembo simple disque ;
• Roue avant/roue arrière : Magnésium 2.5 x 17’’ / 3.5 x 17’’ ;
• Pneumatiques : slicks Moto3 M. Dimensions – avant : 95/75-R17 / arrière : 115/75-R17 ;
• Transmission secondaire : par chaîne ;
• Silencieux : Motarno developpement ;
• Position de la colonne de direction : Réglable ;
• Empattement : non communiqué ;
• Garde au sol : non communiqué ;
• Hauteur de selle : non communiqué ;
• Réservoir : environ 10 litres ;
• Poids : environ 79 kg.